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Produktbeschreibung:
Abmessungen: 27,5*31*35
Kontaktformular: 2Z 3Z
Maximaler Laststrom: 10A
Nennlast (ohmsche Last): 10 A 250 VAC/30 VDC
Nennspannung:6-240VAC 5-125VCD
Mechanische Lebensdauer (Min): 2*107
Elektrische Lebensdauer (min): 1 x 105
Merkmale:
1. 10A Schaltfähigkeit
2. Standard-Ausführungsstift mit acht Positionen
3. Passende Steckdosen erhältlich
Bei einem elektromagnetischen Steuerrelais handelt es sich um eine elektromechanische Komponente, die Eingangssignale (Spannung und Strom) verwendet, um eine elektromagnetische Kraft im Elektromagnetkern zu erzeugen, den Anker anzuziehen und den Kontakt so zu betätigen, dass er die Öffnungs-, Schließ- oder Schaltsteuerung realisiert.
Elektromagnetische Steuerrelais werden häufig in den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Schifffahrt, Haushaltsgeräte usw. eingesetzt. Es erfüllt hauptsächlich die Funktionen der Signalübertragung, der ausführenden Steuerung, der Systemstromverteilung usw. Es ist eine der wichtigsten elektronischen Komponenten in jedem System.
Elektromagnetisches Relais
1. Struktur: Die Hauptkomponenten des elektromagnetischen Relais sind Elektromagnet, Anker, Feder, dynamischer Kontakt und statischer Kontakt
2. Der Arbeitskreis kann in einen Niederspannungs-Steuerkreis und einen Hochspannungs-Arbeitskreis unterteilt werden.
Der Niederspannungs-Steuerkreis umfasst eine elektromagnetische Relaisspule und einen Niederspannungs-Leistungsschalter
Der Hochspannungs-Arbeitskreis umfasst die Hochspannungs-Stromversorgung, den Motor und den Kontaktteil des elektromagnetischen Relais
3. Funktionsprinzip: Schließen Sie den Schalter im Niederspannungssteuerkreis, und der Strom erzeugt ein Magnetfeld durch die Spule des Elektromagneten, um den Anker anzuziehen, die beweglichen und statischen Kontakte in Kontakt zu bringen und den Arbeitskreis zu schließen , und der Motor wird funktionieren; Wenn der Niederspannungsschalter ausgeschaltet wird, verschwindet der Strom in der Spule, der Anker trennt unter der Wirkung der Feder die dynamischen und statischen Kontakte, der Arbeitskreis wird getrennt und der Motor hört auf zu arbeiten
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